Zum Transport größerer Milchmengen brauchte die Molkereigenossenschaft Osthafen (MOHA) in Frankfurt/ Main spezielle Wagen, mit dem man größere Milchmengen bei möglichst geringen Wärmeverlust über größere Entfernungen transportieren konnte. Bei Graaf- […]
Kurz vor dem Weihnachtsfest 2013 lieferte Arnold eine Neuheit aus dem Jahre 2012 aus. Es ist ein Neubauwagen der DR, der in den 50er Jahren gebaut wurde. Anders als die […]
Hobbytrain stellt als Formenneuheit 2013 einen der wenigen Regelgüterwagen, die in den letzten Jahren erschienen sind, vor: Es ist die Güterwagenfamilie Eanos-x 05x/Tamns 893. Diese Wagen sind bei den meisten […]
Zum Transport witterungsunempfindlicher Blechcoils beschaffte die DB ab 1974 die Wagengattung Sahmms 711. Coils kommt aus dem Englischen und bedeutet so viel wie Spule oder Wickel. Die Wagen laufen auf […]
Es war einmal: heute sind keine gedeckten Güterwagen der klassischen Bauart (im folgenden G- Wagen) mehr im Bestand der DB vorhanden. Zu Beginn der Epoche III machten die G- Wagen […]
Im DB-Outfit hat Fleischmann eine weitere Leig- Einheit herausgebracht. Mit der Artikelnummer 830301 ist eine rotbraune Variante eines Doppelwagens, bestehend aus einem Pwg 14 und einem Gl 12 Ende 2007 […]
Die bis dahin üblichen gedeckten Großraumgüterwagen mit einer LüP von 12,50 m und 2 m Tür löste die DB ab 1961 durch die 14 m-Bauart mit 2,50 m breiten Türen […]
Nach dem überraschenden Erfolg der ersten N- Konstruktion des Triebwagens „Flirt“ in 2010 wartete LILIPUT zur Messe 2011 mit einer E44.5, dem Karwendel- Express und mehreren Güterwagen auf. Damit ist […]
Ohne große Ankündigung hat Fleischmann einen Regelgüterwagen herausgebracht, den es so noch nie in N gegeben hat. Gmhs 53, wird sich mancher fragen, den hat ja FLEISCHMANN schon seit Jahren […]
Beim Vorbild waren offene Hochbordwagen mit einem Ladegewicht von 20 t vor der Epoche IV unter der Sammelbezeichnung Om eingestellt. Die Bauarten der Epoche III der Om 12, Om 21, […]