Anfang der 60er Jahre wurde der Mangel neuerer Reisezugwagen für den Fernverkehr der DR immer offensichtlicher: Die neuesten Wagen hatten schon mehr als 20 Jahre auf dem Buckel, in der Nachkriegszeit wurden lediglich Probebauarten in Dienst gestellt. Die Wagenfabriken waren aber ausgelastet mit dem Bau von Exportwagen für die UdSSR und konnten keine neuen Wagen liefern, Importe aus dem Ausland kamen aus Devisenmangel auch nicht in Frage. Was tun? Die zündende Idee kam vom Westen: Die DB hatte schon hunderte von Umbauwagen in Dienst gestellt-
Arnolds neue Modernisierungswagen der DR
Veröffentlicht im September 2014
