Für den Transport kranbarer Sattelauflieger und Container verschiedener Längen musste ein Spezialfahrzeug her, das beides erfüllte. Nach Bau eines Probewagens beschaffte die DB eine Serie von 100 Fahrzeugen ab 1973. Die Fahrzeuge bewährten sich und es wurden weitere 600 Wagen beschafft. Ein Clou der Wagen waren die acht verschiebbaren und umklappbaren Aufsetzzapfen für die Container, die es ermöglichten, u.a. zwei kurze Container zu verladen. Damals waren die Länge der Container noch nicht standardisiert- anders als heute.
Die Wagen hatten auf einer Seite eine Mulde für die Sattelauflieger- und damit Wagen und Ladegut durch alle europäischen Bahn-Profile passten, Drehgestelle der Bauart 707.707.1 für Räder mit 730 mm Laufraddurchmesser. Je nach Bremsbauart konnten die Wagen bis zu 120 km/h schnell fahren. Der Wagen konnte mit maximal 37 t beladen werden.
Neuer Sdkams 707 von Minitrix
Neuer Sdkams 707 von Minitrix
Veröffentlicht im März 2025
